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　　2024年迸发的红海危机，导致好望角附近的船只改道，再次打乱全球次要口岸运营。昔时首四个月，新加坡的集拆箱处置量同比上涨8。8％，大士口岸其时启用三个新泊位，以对付需求。

　　近年来国际地缘诡谲多变，影响全球供应链不变性。大士口岸多次“临危受命”，应对全球口岸拥堵危机。

　　大士口岸第一阶段的运营于2022年起头，最后以三个泊位投入运营，目前已增至11个。新加坡港务集团暗示，将继续推进可持续及智能手艺的使用，确保口岸不只正在运营和办事力图杰出方面持续树立行业标杆，也正在环保方面引领行业成长。

　　2021年，冠病疫情打乱全球口岸运营，加上货运需求添加，使全球口岸面对拥堵。新加坡做为集拆箱曲达枢纽未能幸免。新加坡港务集团其时启用大士口岸堆场，添加约2000个尺度箱的堆场处置量。

　　新加坡港务集团暗示，做为全球最大的全从动化集拆箱船埠，大士口岸能满脚国际商业日益增加的需求，同时也是新加坡高效整合的供应链和物流生态系统的焦点。凭仗规模、运力及先辈能力，这座超大型口岸可以或许满脚全球供应链行业不竭演变的需求。”。

　　大士口岸占地1330多公顷，耗资跨越200亿新元（约1083亿人平易近币），分四个阶段成长。2022年9月时任新加坡总理李显龙曾正在第三泊位揭幕典礼上说：“我们决定推进大士口岸，向全球发出了一个强烈的信号，即新加坡仍开门停业，我们正正在全速前进。”。

　　2月24日，新加坡港务集团（PSA Singapore）颁布发表正在大士口岸的集拆箱处置量，达到1000万个尺度箱（TEU）的里程碑。